在无锡高架侧翻事故初步定性为货车超载导致高架桥侧翻后，江苏省近日开始严打货车超载，受此影响，无锡的钢贸短途运费急遽上涨。

多名货运司机及物流商告诉记者，10月12日市内短途钢材物流价格上涨了一到两倍，原本超载时一次性运走六七卷的大型卷钢现在分成了一车只运一卷。

【卡车司机称短途车超载是行规：如果能从源头制止超载，就不用提心吊胆赚钱了】

10月12日，无锡高架侧翻发生后的两天，地面道路交通已经恢复。附近的钢材市场发生了一些变化，超载情况得到遏制。

有司机直言，“现在不敢超载了”，随之而来的是无锡钢材短途运费暴涨，运费上涨了一到两倍。也有司机表示，“短途车超载是行规。不超载就是没有钱的，像40吨的车子装到100多吨很正常。”

对于司机们而言，为了生存，差别从不超载还是超载，已变为了超载多少。

超载带来风险，风险带来改装，改装带来更大的风险，“如果能从源头制止超载，我们也不用超载，就能赚钱了...”你觉得大货车如何不超载也赚钱呢?