曙光股份(股票代码：600303)12月28日发布公告称，因公司被华泰汽车集团协议收购及完成实控人变更后，违规将公章与财务章交给华泰集团委派的人员，使得公司的公章和财务章被置放于公司之外的第三方，违反了《企业内部控制基本规范》(财会【2008】7号)第三十六条规定，被中国证监会辽宁局采取责令改正监管的措施。

(截图自曙光股份公告原文)

中国证监会辽宁局表示，曙光股份应高度重视，查找印章保管、使用等相关内控问题及发生的原因，明确责任人，并及时、全面进行整改，切实提高公司内部控制水平，确保公司内部治理规范运作和经营稳定。

曙光股份(辽宁曙光汽车集团股份有限公司)，地处辽宁省丹东市，是一家以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区企业集团，拥有“黄海”汽车和“曙光”车桥两大“中国名牌产品”，并拥有新能源汽车商用车生产资质。公司11月份产销数据快报显示，11月整车销售合计949台，同比增长111.36%;年内累计销售6823台，同比下降5.76%。

曙光股份此前发布的2020年三季度报显示，公司前三季度实现总营收13.1亿元，同比下降35.3%;实现归母净利润-2875.7万元，上年同期为-8760.3万元，亏损幅度收窄。

曙光股份大股东为华泰汽车集团有限公司。根据曙光股份11月26日披露的公告，华泰汽车持有的公司全部股份约1.34亿股无限售流通股(占公司总股本的19.77%)被司法轮候冻结，距离上次所持有曙光股份的全部股份被司法轮候冻结，仅仅过去4个月。

前述公告显示，华泰汽车目前直接负债逾期金额约38.22亿元，其中涉及诉讼金额为38.22亿元，华泰汽车正与相关方积极协商解决纠纷事项。此外，华泰汽车2019年7月份到期的债券未能全部偿还，根据大公国际资信评估有限公司综合评定华泰汽车的主体信用等级为C。

华泰汽车“入主”曙光股份始于2017年。当年1月，曙光集团围绕转让曙光股份股权事宜与华泰汽车签署框架协议，将持有的曙光股份19.77%的股份和21.27%的投票权转让给华泰汽车。按照当时双方签署的两份协议，19.77%的股份分为14.49%和5.28%两笔转让给华泰汽车。

同年7月，曙光集团向华泰汽车转让曙光股份5.28%的股权完成过户登记，但另外14.49%的股权转让一直未办理过户，并先后5次延期。上交所曾对此发出监管工作函，曙光股份回应称：是为了高质量完成公司新能源汽车准入认证工作。

最终，过户手续调整至2018年9月28日。当天，曙光股份披露公告称，曙光集团转让公司14.49%的股份给华泰汽车已办理完过户登记手续。截至当时，华泰汽车直接持有公司19.77%的股份。另外，根据《投票权委托协议》，曙光集团将持有的公司1.5%股份的投票权委托给华泰汽车，华泰汽车合计持有公司股份占公司总股本21.27%，是公司第一大股东。

不过，华泰汽车“入主”曙光股份的运作，并未发挥强强联合的功效。据报道，为入主曙光股份，华泰汽车此次收购共耗资超过31亿元，其高溢价还曾引发上交所问询。对此，华泰汽车时任总裁王向银曾表示，曙光股份与华泰汽车有较强的业务互补性，未来可形成产业整合优势互补，共同发力新能源市场，这次收购为华泰汽车的资源增添了极大优势。遗憾的是，“合力”并未形成，甚至让双方多次陷入险境。

2019年，债务缠身的华泰汽车还几乎与富力地产达成战略合作，双方一度表示“一起发展新能源汽车”。不过，富力地产董事长李思廉在公司2019年中期业绩会上公开称，公司暂停了所有和华泰汽车的合作，此前双方的合作也仅仅是一个合作意向。富力地产终止与华泰汽车的合作，被业内人士称其失去了“最后一棵救命稻草”。

除经营不善外，华泰汽车此前还屡次陷入欠薪丑闻，被员工声讨并索要薪资及赔偿。有媒体报道称，家族经营模式使得内部难以形成统一意见，外聘职业经理人队伍流失严重，市场策略无法形成统一意见并执行，最终导致对市场判断滞后。

当前，中国汽车市场发展由粗犷式向集约型转变，由增量市场向存量市场变化。一汽大众品牌执行总监马振山此前公开表示，以价换量成为存量市场最后的杀手锏。“种种迹象表明，价值战悄然而来。以价值换销量是时代赋予以价换量新的内涵，或将成为市场和车市新的驱动力。”马振山表示。

价值战悄然而来，华泰汽车仍然以圣达菲等老款车型打天下的思路可否翻身?分析认为，这些车型对消费者已经没有太多新鲜感和吸引力。

图片来源：购车网

公开数据显示，华泰汽车2019年累计销售汽车39790辆，同比下滑67%。汽车行业网站购车网(ecar68.cn)一份汽车销量表显示，华泰汽车2020年上半年，累计汽车销量为0。

央广网记者多次拨打华泰汽车公开电话，一直无法接通。同时，该公司官方网站目前已无法打开，因此无法对上述数据进行核实。(记者 陈进)