又一家快递巨头宣布进入同城即时配送赛道，这次是苏宁物流旗下的天天快递。2月22日，天天快递在年后给加盟商的一封信中宣布，将启动全面转型升级，同时鼓励天天快递的“加盟商”转变为“事业合伙人”。据了解，转型后的天天快递将聚焦最后1公里，为B端商户和C端消费者提供同城配送服务。记者了解到，在跑腿业务氛围浓厚的郑州，天天快递何时开通同城配送业务的日程表尚未敲定。

拒绝内卷、突围快递红海，天天快递看上同城配送业务

2017年年底，顺丰同城急送上线。作为快递界一哥，顺丰不安于原有的快递业务，向同城即时配送发起冲击。和闪送、UU跑腿、达达等较早入行的前辈相比，顺丰同城虽延续了顺丰的高品质品牌口碑优势，在B端业务风生水起，但在打开C端市场这条路上就不如B端业务顺风顺水了。

和顺丰同城急送类似，2018年10月份，圆通曾推出“承诺达特快”，韵达也于2018年初推出过“云递配”业务，均包含同城配送业务。如今，天天快递借转型升级的机会，宣布要进入同城配送赛道，这让本来就不宽松的赛道变得拥挤起来。

为何快递公司都看上了同城配送业务?

这是因为，受电商驱动的快递行业，在经过发展初期的快速增长后，发展瓶颈日渐明显，多家快递龙头企业之间为扩大市场份额，“内卷”现象严重，陷入到持续恶性低价竞争的困境中。除顺丰外，多家快递企业以低客单价换取订单的做法，让快递行业经营业绩承压、利润空间压缩。

天天快递如何才能从快递红海脱离?

天天表示，关键在于培养能够与零售业务发展共振的物流能力及与用户需求共鸣的服务体验。之所以做出转型决定，不仅仅是因为看到了危与机，更在于天天快递有资源、有能力、有优势把握这次机遇，从传统快递行业红海中突围。

天天发布的公开信中透露，转型升级后，天天快递将聚焦最后1公里，为B端商户提供中高价值的品质服务、为C端消费者提供同城配送的优质体验。将从单一的快递服务延伸到仓配一体、店配一体、送装一体、共享一体的“四位一体”复合新模式，这也是越来越多的品牌商、电商平台、消费者等青睐的高增长蓝海。

多家跑腿平台在郑州同城较量，天天快递来郑日程尚未敲定

目前，郑州同城配送平台除了有以UU跑腿为代表的本土互联网跑腿公司，还有达达、美团跑腿、点我达、饿了么和闪送为代表的全国性互联网跑腿平台，天天快递的同城业务和顺丰同城急送一样，是快递公司进入同城配送赛道的新尝试。

UU跑腿联合其他国内知名互联网跑腿平台，已让郑州稳步度过了同城配送前期的市场教育期，同城配送业务在普通市民中的接受度相对较高。此外，美团跑腿、饿了么、达达、闪送等一线品牌在郑州也各占一席之地。

天天快递这次决定要聚焦最后一公里，具体业务将如何展开?何时能在“国际郑”落地?

2月24日，记者从苏宁物流相关负责人处获悉，目前由于通告刚发没多久，公司尚处于调整转型起步阶段，对于如何招募跑男、何时来郑州开城等具体操作细节还未敲定。

此前，顺丰同城相关负责人接受记者采访时表示：“我们不想让消费者形成‘顺丰只有快递业务’的思维定式，推广同城帮送帮买业务，就是为了进一步打开C端市场。”如今，天天快递或将同样面临如何打破用户的品牌认知思维定式的问题。

不过，随着更多力量汇入同城即时配送赛道，用户在使用跑腿服务时会有更多选择，跑腿费会更加透明，跑腿服务也会更加优质，毕竟有竞争才有发展。(记者 丁洋涛)