距离2020年结束仅剩下三天时间，东风汽车突然宣布人事调整。12月29日，东风汽车集团有限公司(下称“东风公司”)召开领导班子会，东风公司董事长、党委书记竺延风在会上宣布，陈昊任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。

值得一提的是，这是陈昊年内第二次调任，时间相隔仅过去半年的时间。今年4月7日，东风汽车有限公司(下称“东风有限”)宣布对公司管理层进行调整，陈昊接替丁绍斌出任东风有限副总裁。时隔半年之后，陈昊升任东风汽车集团有限副总经理、党委常委。

值得一提的是，就在昨日，东风有限突然发布公告称，决定将七大事业部精简为五大事业部，其中东风启辰启辰公司将纳入东风日产管理，由独立品牌变更为东风日产乘用车公司旗下第二品牌。

资料显示，陈昊于1992年7月开始在东风汽车工作，期间担任东风汽车有限公司乘用车公司法规部部长、东风日产乘用车公司市场营销总部经销商支持部部长等职位。2014年3月，陈昊接替杨嵩，担任东风日产市场销售总部副总部长，负责东风日产营销体系的搭建。2018年1月，陈昊担任东风日产乘用车公司副总经理，到2020年4月，担任东风汽车有限公司副总裁。

在其任职期间，东风日产确实得到了一定的发展。2015年东风日产首次实现年销百万，随后几年时间都取得不错的发展，特别是在今年，虽然疫情影响导致日产品牌销量下滑，但是前11月累计销量依然超过百万辆。

作为东风日产曾经旗下的品牌，在独立之后销量便出现了持续下滑。今年前11月，东风启辰销量6.90万辆，同比下滑32.76%，2019年下滑8.6%，2018年下滑6.0%，“年度三连跌”基本锁定。

放眼东风公司，发展不顺的又岂止只有启辰品牌，包括神龙汽车、东风风行、东风风神、东风风光等品牌都存在不小的发展问题，在技术上、产品上乃至售后服务等方面仍然不够强大和完善。对此，东风汽车在今年推出了岚图品牌，希望借此布局高端市场和发展自主品牌，但是目前仍然处于发展初期，后期发展仍然存在很大的不确定性。

对于东风公司而言，相关业务的整合与调整，能够将进一步扩大东风有限内部资源协同，优化东风有限组织架构，提升决策效率，强化企业治理能力。因此，东风启辰重回东风日产后，高端品牌岚图汽车是否能够在东风汽车的相关举措下，能够迎来更多发展的可能性，也是值得期待的!