7月19日，京东商城突然向平台商户发出通知，将关闭天天快递服务接口。京东方面表示，在2017年上半年度的综合评比排名中，天天快递在服务质量和用户满意度方面得分都较低，位于所有快递中的最后一位，同时还存在部分违反平台规则的行为。7月20日晚间，天天快递发表关于京东对公司单方面暂停服务的声明，称此举“理由荒谬”。(据7月21日《北京商报》)

京东“封杀”天天快递事先没有任何迹象，仅向平台商家发了一则通知，简单告知要停用天天快递，并要求商家在7月25前更换合作快递。而从天天快递的强烈反应来看，其也感到太过突兀，称“这是京东方面的单方面行为，在发布通知之前，没有与天天快递就此事进行过任何的有效沟通，也没有给商户选择的余地。”

“封杀”过于简单粗暴，京东没有解释清楚为何“封杀”，也没有拿出具体数据、证据，证明天天快递排名最低、违反了哪些规则。只寥寥几句话，就将超过5年之久的天天快递驱逐出去，颇有霸道总裁之风，不免给外界留下“店大欺客”的负面影响。

京东称封杀天天快递属于“末位淘汰”，要怪就怪天天自己不争气。可京东从未公布过对第三方快递公司的具体打分及排名情况，也没有公开过打分机制，完全是暗箱操作。而且，按照京东“一直都有评估和打分机制”的说法，此前也从未有过“末位淘汰”的相应操作，多年来仅有天天快递被“末位淘汰”出局了，又如何能够服众。

按照国家邮政局的公开数据来看，2016年天天快递以70.8分名列快递企业总体满意度排名第九名，在十大快递公司里排名落后，却非末位。在国家邮政局发布的上半年快递服务申诉率统计中，天天快递的申诉率已下降到5.51，处于行业中间位置。可见，从国家邮政局的权威数据看，天天快递并非如京东所言的那么不堪，“封杀”理由也就显得有些“荒诞”，确实值得质疑。(江德斌)

在市场经济环境下，各方均要遵循自愿原则，不能强买强卖，商家合作也要遵守相关规则，不能利用强势地位欺压对方，构成不平等协议，令一方利益无端受损。商家在京东平台开店销售，有根据快递成本、服务质量、投寄范围等因素，自由选择快递公司的权利。而京东单方面的“封杀”行为，严重侵犯了商户的选择权，凸显平台霸权地位和蛮横作风，丝毫不顾及商家和消费者利益。

年初苏宁花费42.5亿元将天天快递收入囊中，纳入了苏宁物流的版图。苏宁是京东最主要的竞争对手之一，双方在电商、物流、金融等多领域存在竞争关系，苏宁又与阿里紧密合作，且被阿里入股，天天就间接属于阿里系，这也为京东“封杀”天天埋下伏笔。

京东一直希望让自己的物流体系承接更多业务，从而提高收入。目前京东一半以上的收入来自平台商家，这些商家大都是靠三通一达、顺丰等20家快递公司服务，而刘强东多次公开表示，未来快递公司只有京东、顺丰活得好。京东物流与第三方快递形成业务竞争对手，不可避免会产生利益冲突，显然，京东“封杀”天天也有杀鸡儆猴的意思。

京东是滥用垄断权力的“老司机”，在历年“猫狗大战”期间，就屡次强迫商家“二选一”，强制商家“流血促销”，锁死商家后台，冻结商品信息，长期拖延账期，令部分商家不满而主动撤离平台。如今又对快递公司大开杀戒，不能不令人担忧，京东过于依仗平台优势地位，动辄对商家和快递公司挥舞“大棒”，毫无合作情谊可言，将来不知还会闹啥幺蛾子。

今天可以“封杀”天天，明天又将“封杀”谁呢?如此任性行为，不仅令诸多快递公司惴惴不安，为自己的命运担忧，对京东的任意妄为感到心寒。此举亦严重扰乱市场秩序，有滥用平台垄断权力打压竞争对手，“护犊子”之嫌。国家邮政局应尽快介入调查，对违规操作、滥用垄断权力行为予以处罚，以维护商家和消费者合法利益。