“虽然低价竞争制约了快递企业的发展速度，但涨价未必能加速快递企业的发展。”

“双11”即将来临，中通、韵达等快递公司相继宣布涨价。而圆通快递在被曝出涨价之后，又否认了涨价传闻。快递涨价扰动人心，受到诸多关注。

如今，除了电商离不开快递，人们的生活、生产流通等方面也离不开快递。这也吸引了大量的社会资本投入到快递业。而快递公司纷纷挂牌上市，说明快递企业也有做大做强的意愿。快递业看似竞争激烈，但给广大用户带来的影响或感受，却仍停留在粗放经营的低级层面。

国家邮政局统计数据显示，2016年，中国快递业务量完成313.5亿件，同比增长51.7%;业务收入完成4005亿元，同比增长44.6%。快递业连续六年保持50%左右的高增长，中国已牢牢锁定“第一快递大国”的地位。

与用户对快递服务需求和快递业获得的收益相比，快递业的短板不断显现，服务质量、安全防范、信息保护等问题突出。快递分拣出错、快件积压、快递人员队伍参差不齐、快递网点不稳定，快递服务缺少提高质量的承诺和规范，快递行业之间低价竞争、缺乏合作，快递验视和实名制操作不合规，快递行业管控难等因素，都影响了快递业的形象和口碑。

快递业的发展，理应通过提高快递服务质量和效率，满足广大快递用户的要求，赢得广大快递用户的信任和支持。这就需要有严格的行业服务规范，引导快递企业实施承诺制，并通过每一件快递业务量的评价，使快递企业的服务得到合理的分类分级，拉开快递业的服务价格差距，促进快递业的队伍建设和服务变革。

快递行业与快递企业，是母与子、总与分的关系。理想的快递行业规范，除了需要加强对快递行业的监管，落实快递流通服务业的相关政策，还应当有快递行业的自律和快递服务企业间的相互学习、交流。这个过程，就是使快递企业之间增强协作，共谋发展，以促进快递企业相互借鉴，扬长避短，共同进步。

快递企业相互协作和交流，不影响快递企业的差异化发展。既然是企业化经营，就应当有“人无我有、人有我优、人优我新、人新我奇”等个性化、差异化服务。这是影响快递企业以快递用户的需求为企业服务的目标，使快递企业与客户在磨合中增进互信，形成快递企业自身的优势。

虽然低价竞争制约了快递企业的发展速度，但涨价未必能加速快递企业的发展。一方面，我国现有的快递企业很多，快递网点遍布各个角落，快递企业想垄断服务“吃独食”是不现实的。以承诺限时送达、承诺损坏包赔、承诺以客户喜欢的方式，实现更优的服务，才能赢得用户的好感和口碑，占有更多的市场份额，获得更多的收益。

另一方面，快递业监管和快递服务规范，应当与时俱进。监管部门和行业协会应为快递企业发展和竞争创造公平有序的环境。不同的快递业务应当适用不同的快递服务规范，不同的快递服务质量应当适用不同的快递服务价格，对快递企业需要有更细化、严谨的科学评价标准。这样，快递企业的服务规范和竞争，才会有更明确的目标和更强劲的动力。而对劣质运营的快递企业，相关方面应严格监管，不要怕快递企业倒闭歇业。