三门峡地处豫、晋、陕三省交界处，可以说是襟带两京、表里山河，是古丝绸之路由洛阳通达西安及中亚、欧洲的必经要道。在这里，古时丝绸之路驼铃悠扬，今日铁路贯通四面八方。

三门峡市是伴随着黄河第一坝——三门峡水利枢纽的建设而崛起的一座新兴城市，相传大禹治水，神斧劈“三门”引黄入海，“三门峡”由此得名。这里，现代文化与古代文明交相辉映。三门峡市素有“天鹅城”美誉，冬天一到，三门峡空中天鹅飞舞，人与自然和谐相处，景色蔚为壮观。三门峡市也是黄河文化最重要的发祥地和发展地之一，三门峡的虢国文化闻名中外，有西周晚期至春秋早期的虢国车马坑群、中国古代四大回音建筑之一的宝轮寺塔、豫西奇特的天井民居等。

位于三门峡市南郊的三门峡南站就像一颗明珠一样镶嵌在豫西地区，在郑西高铁上闪闪发光。该站的干部职工长期以来用奉献彰显岗位责任、用真情服务八方过往旅客，受到上级组织的表扬和旅客的称赞，让三门峡这座古老的城市形象更加靓丽，让南来北往的旅客途经这里时感到更加便利。

过去，三门峡境内的黄河大坝和来这里越冬的天鹅是三门峡市的两张城市名片。2010年2月6日，伴随着郑西高铁的开通运营，三门峡南站便凭借着其大气磅礴的站舍、环境优美的候车大厅、无微不至的温馨服务，迅速成为三门峡市的又一张靓丽名片。

三门峡南站是郑西高铁上的一等客运站，车站距市中心6公里，总建筑面积为33960平方米，站舍面积为14590平方米。它北临黄河、南依伏牛。该站隶属于郑州局集团有限公司洛阳车务段，现有干部职工47名，设行车室、综控室、售票室、查危口、检票口、出站口、站台接车、实名验证8个生产岗位。2017年度发送旅客1575870人，运输收入273395727元，主要承担着三门峡市区及山西运城地区客流的运输任务，是该段管内的运输大户之一。

郑西高铁开通前，当地民众由于受三门峡车站和三门峡西车站业务的分工影响，加之两站设备老化、客车停点不多等原因，人们出行大多是选择汽车，而乘坐火车却成为“没有办法的办法”。郑西高铁开通后，三门峡市“一小时经济圈”形成，无论是到郑州还是西安，在三门峡南站乘坐动车组只需一个多小时，到全国其他热门城市的动车也均在此停靠，这让周边山西的煤老板、汇通天下的晋商、热衷出游的大玩家们品尝到了高铁的快捷，并迅速得到了他们的追捧。

如今，郑西高铁的高正点率、高品质服务和三门峡南站时刻都在吸引着“黄河金三角区域”中的山西运城、河南三门峡、陕西渭南人民的“双腿”，已成为他们出行的首选交通工具。高铁方便出行，使更多的三门峡市民走出家门休闲度假——去西安吃羊肉泡、到郑州去购物、到洛阳看牡丹;外地人更多的来到了厚重、神秘的三门峡……高速铁路让人们真正地享受到了高速时代的新生活。

高铁时代呼唤着全新的服务。在助力地方经济发展的同时，三门峡南站积极适应高铁时代的要求，按照“高速度运行、高标准管理、高品质服务”的思路，他们结合实际，重点在提升精神状态、提升管理水平、提升队伍素质、提升作业标准上做文章，着力打造推进制度规范化、作业标准化、管理精细化、服务特色化、备品定置化，集全员之智建设高铁精品车站。他们树立“高铁见真情、增辉天鹅城”的服务理念，真情服务、微笑服务、特色服务，全力打造郑西高铁服务新品牌。

目前，每当有人到三门峡探亲访友、游览观光时，三门峡南站已成了他们必去之地，这里俨然成了一个全新景点，过往的旅客都会纷纷掏出相机、手机，与这个占地3万多平方米的壮美景观合影留念。该站作为城市名片不仅仅体现在外体建筑，更体现在周边和内在。河南摄影家协会更是在候车大厅举办起了摄影展，成为了铁路和三门峡市对外宣传的一个窗口，在社会上有着广泛的影响。

如今，三门峡南站每天停点客车68趟，让当地老百姓享受着被高铁压缩的时空距离所带来的幸福感。这颗镶嵌在郑西高铁上丝路明珠，它改变的不仅仅是人们的一种出行方式和外出理念，更是促进城市区域发展和建设中原经济区的不竭动力!(柳红霞 李建国)