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当地时间2月2日，巴西环境与自然和可再生资源研究所等环保机构对巴西海军主动沉没退役航母“圣保罗号”的决定发出警告，认为这样做会导致航母组件中的有毒化合物多氯联苯被大量释放到海水中。此举不仅会污染海洋生物和食物链，而且人类食用受污染的鱼类后，将会引发癌症和新生儿先天性疾病等严重健康问题。

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巴西环境与自然和可再生资源研究所的专家表示，“圣保罗号”航母上的化学物质多氯联苯对海洋环境的威胁，比石棉要严重得多。据介绍，多氯联苯在这艘军舰的电缆和电路系统以及电气组件中的应用非常普遍，估计会达到200吨。而随着船体的沉没，大量多氯联苯会被释放到海水中，由于这种物质不会在环境中降解，所以将会在水中停留很长时间，并被浮游生物、小甲壳类动物和鱼类吸收。专家警告说，食用被多氯联苯高度污染的鱼类，将会对人类的健康和安全带来严重威胁。

据介绍，很多国家已禁止使用多氯联苯。因为这种化学合成物质污染环境后，会诱发癌症和先天性疾病。巴西官方已在2021年通过一项法令，确定到2025年逐步有控制地停止使用多氯联苯。

巴西海军2月1日宣布，将安排在本国近海漂浮大约3个月的“圣保罗”号沉入大西洋巴西专属经济区。巴西海军在一份声明中说，“圣保罗”号正在进水，有沉没风险，因而没能获准停泊巴西港口。海军计划让这艘航母沉入所处海域，那里属于巴西专属经济区，离岸350公里，水深大约5000米。

“圣保罗”号航母前身是巴西2000年从法国购买的退役航母“福熙”号。这艘常规动力航母排水量约3.2万吨，可搭载约40架飞机，1963年至2000年服役于法国海军。巴西接手后，这艘高龄航母多次发生事故，包括2005年一次蒸汽管道爆裂事故、2012年一次火灾。

“圣保罗”号2018年从巴西海军正式退役，2021年被卖给土耳其一家从事船舶拆解的造船商，但去年被拖拽至欧洲海域，还没通过直布罗陀海峡时就折返，缘由是土耳其政府去年8月底以航母船体包含约10吨有毒的石棉材料、恐构成环境威胁为由，拒绝入港。

（原标题：巴西拟“海葬”退役航母 环保机构表示反对)