记者昨天从市交通委、市重点站区管委会获悉，今年“五一”假期，本市出行规模不仅将超过2019年同期水平，还将超过2023年春运。客流到、发高峰也将发生变化，以往节日“前出后进”，今年“五一”假期车站到、发高峰叠加，假期首日大批市民出京的同时，也将迎来众多到京游客。北京西站、北京南站、北京朝阳站、北京丰台站客流预计将创历史新高。

资料图 新华社记者李安摄

“五一”假期铁路运输期为今天至5月4日，共计8天，中国铁路北京局预计发送旅客1010.5万人，日均约126.3万人。预计高峰日为4月29日，发送旅客将达到148.5万人。北京地区预计发送旅客435.1万人，日均约54.4万人。预计高峰日为4月29日。

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重点站区管委会发挥统筹协调作用，按照“一站一策”制定“五一”服务保障措施。

节日期间，北京西站强化安检便民措施，优化引导标识，最大程度发挥“安检互认”作用，为旅客换乘带来便捷体验。停车场采取30分钟免费停车落客措施，分流落客区的车辆，缓解道路压力。同时，安排免费摆渡车和定点专线，实现与二环、三环夜班车联通，加强西红门、海淀黄庄、双井等区域的定向分流，组织好夜间到达旅客的出行服务。

北京南站在北广场设置出租车落客区，实现“落、接”两用，缓解北京南站周边道路东、西落客平台及地下停车场交通压力，提升北京南站北广场利用率，方便到站旅客顺畅进站。优化南站周边道路交通秩序，协调交通、运管部门在南站周边道路采取加装技术设备、绿灯延时通行、调整道路功能等方式，增加护栏、柔性柱60米，安装监控摄像头6个，设置禁止调头点位3处，公示南站幸福路违停严管街1处。

北京朝阳站在现有公交5站台北侧开通临时站台，将413路站台与地铁直达摆渡线分开运行，提高登降效率。动态调整网约车上车点，针对高峰时段网约车区域人车匹配困难问题，完善站区线上线下引导标识，动态调整落客平台“潮汐上车点”，在高峰日19时以后引导打网约车的旅客到北平台打车，加快旅客流转速度。在到达高峰日协调免费摆渡车于20时后在南平台备车10辆，引导调度站长时间排队旅客至南平台搭乘，缓解出租车运力不足。运行线路23时30分前为朝阳站—青年路地铁，地铁停运后，改为朝阳站—大望桥（国贸）方向。

北京丰台站实现停车场“导航入位”。车位级导航覆盖南广场P1、P2停车场共517个停车位，市民旅客点击“余位查询指引”，即可查看车位路线规划和语音提示，极大缩短旅客停车时间，西地下停车场全面启用，投入运行车位574个，有效缓解地面停车压力，提升站区通行效率。在P1停车场入口处，建立助老打车点，引入“一键叫车”服务，解决“单独下载APP、手动输入起终点、无现金支付”等问题，安排专人值守，最大限度提供无障碍叫车体验，帮助老年人享受出行便利。

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周五晚高峰交通压力或为今年来最大

昨天，市交通运行监测调度中心发布节前交通出行预警。本周五为假期前最后一个工作日，机动车限行尾号为3和8。周五晚高峰常态压力集中，叠加节前出行，城市路网运行交通压力突出，高峰时间将提前，持续时间会延长，将为今年来交通压力最大日。

据预测，周五15时起城市路网交通压力将明显攀升；16时后高速公路出京方向车流明显增加；17时至19时通勤交通与假期出游交通叠加，路网压力突出，达严重拥堵级别，峰值指数预计为8.2左右；20时左右路网压力逐步缓解，交通指数回落至6.0以下轻度拥堵级别。

从空间上看，城区主要环路，阜石路、莲石路、万泉河路、菜户营南路、广渠路、通惠河北路、朝阳路等主要联络线出城方向车流集中，局部区域交通压力突出，部分路段拥堵时间较长，区域交通指数峰值或达8.5以上。

周五晚间，王府井、南锣鼓巷、三里屯、燕莎、SKP、蓝色港湾、五棵松华熙live、西红门荟聚等热门商圈、餐饮娱乐场所人流将聚集，周边区域局部道路将出现短时车流集中的情况。

高速公路方面，下午16时起京藏、京承、京港澳、京开、京平、首都机场等主要高速公路出京方向车流明显增多，部分节点路段交通压力集中。枢纽场站方面，下午至晚间城际交通出行量明显增加，北京南站、北京西站、北京站、北京朝阳站、首都机场等重点城际场站及德胜门、东直门等去往郊区公交枢纽场站客流量大，周边路网压力集中，易出现拥堵排队情况。

（原标题：“五一”假期出行规模超今年春运）

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