根据网上投诉线索，记者发现，部分列车上多以缓解眼疲劳、益智补脑的名义出售一款新疆特产的“蓝莓李果”。但农林专家则表示，新疆地区并没有“蓝莓李果”植物品种，蓝莓与李属不同植物科属，理论上几无成功嫁接的可能性，目前也没有嫁接成功的先例。律师也认为，这种“蓝莓李果”属虚构事实，涉嫌误导消费者。(据5月16日《新京报》)

从媒体披露的情况看，所谓的“蓝莓李果”并非嫁接品种，乃是虚构杜撰出来的品种，商家和列车员均涉嫌虚假宣传、误导消费者。而且，“蓝莓李果”被包装为多个省份的地方特产，之前是“云南特产”，如今是“新疆特产”，这种普通食品被宣传有保健功效，被冠以益智补脑、美容养颜的名义出售。可见，铁路销售推广“蓝莓李果”产品时，已然违反多项食品安全法规，理应依法予以叫停，并对铁路部门、供货商、生产厂家等依法处罚。

由于铁路系统长期处于封闭式环境，与外界存在一定的隔绝，在计划经济时代五脏俱全，各项业务都是自己操作，连司法体统都具备，犹如一个“独立王国”。在铁路市场化改革之后，铁路的封闭式环境被打破，各项业务纷纷市场化，餐饮供应也不例外。可是，铁路系统的市场化改革并不彻底，行政管制手段仍然残留，业务垄断性太强，留下很多弊病。

餐饮供应就是最典型的例子，供货商、盒饭成本、商品价格、食品质量等均不透明，且缺乏外部监督制约力量，往往在网友爆料、媒体批评下，舆论反应非常强烈后，铁总才有所行动。但是改进的措施有限，治病而不除根，没有彻底改变餐饮食品供应模式，导致“高铁盒饭”问题积弊难返。此次遭到曝光的“蓝莓李果”虚构事实、夸大宣传等行为，亦暴露出铁路餐饮食品供应的问题所在，需要加强规范治理，对问题食品严惩不贷。

按照《铁路运营食品安全管理办法》，铁路站车及餐车食品销售应实行统一采购、统一进货制度等，铁路运营中的食品生产经营者应开展食品安全自查。同时，对于违反食品安全法律法规的，由铁路食品安全监督管理机构依照有关规定给予行政处罚。显然，这仍然是典型的封闭式管理，且有裁判员与球员集于一身的嫌疑，部分供货商与铁路系统有很深的利益关系，铁路方面很难做到真正的公平公正。

铁总应认识到，铁路系统并非“法外之地”，也应遵守相关法律法规，不能成为问题食品的“黑洞”。如果不加强食品安全管理，任由问题食品在铁路系统横行，为牟利而损害乘客利益，迟早会因此自食其果，遭受法律和市场的惩罚，被乘客所抛弃。因此，铁总应放开铁路饮食供应，鼓励多方参与市场竞争，实行优胜劣汰机制，挑选最好的供应商。同时，引入外部监督机制，请乘客、媒体、监管部门共同监管，按照法律和市场规则，对违规者予以处罚，严重者列入供应商“黑名单”。